LOS TESOROS DEL PARAISO

Si en la primera parte hablábamos de una planificación y estructuración a la hora de concebir el desarrollo urbanístico de Arnao, en Salinas ocurrió de una manera diferente. Podemos decir que fue la consecuencia de varias actuaciones que no tenían la finalidad de crear este espacio. Dunas y pinar en El Espartal. Se aprecia la línea de ferrocarril construída hasta San Juan de Nieva. Foto: Salinas en el recuerdo . La Real Compañia Asturiana de Minas, para recibir la blenda que venía del País Vasco y para dar salida al zinc que empezó a fabricar a partir de 1833 (cuando abandonó la explotación de carbón para la venta y lo comenzó a utilizar para el zinc), tuvo que habilitar un muelle en San Juan de Nieva, en la desembocadura de la Ría de Avilés, por lo que comunicó Arnao con San Juan a través de un ferrocarril, adquiriendo los terrenos de las dunas de El Espartal y fijándolos con pinares, para conseguir la estabilidad necesaria.  Túnel y tranvía que unían Arnao con ...

Asturias, además de " verde de montes " es " negra de minerales ", negra del carbón de sus entrañas, extraído al principio arañando las vetas que afloraban en los montes, y posteriormente, entrando en las profundidades de la tierra con la llegada de la industrialización a principios del S.XIX. Y con la llegada de la industrialización se crearon nuevos paisajes y nuevos espacios, y algunos han llegado hasta nuestros días casi inalterados, propiciándonos la oportunidad de entender mejor esa parte de la historia. Uno de estos espacios es el poblado de Arnao, en Castrillón. Se creó por la aparición de la Real Compañía Asturiana de Minas (origen de lo que hoy se conoce como Asturiana de Zinc - AZSA -), que pretendía explotar el carbón que había en Arnao, construyendo una mina, siendo la primera en España cuyas galerías se internaban por debajo del mar, lo que al medio plazo provocó que la mina se cerrara. La Compañía, como ocurrió en muchos casos, buscaba la pro...